Vélotextes

Le Vade Mecum du cycliste amateur-photographe (1896)

velovi — 2024-03-16T22:32:00Z

Par L. Tranchant, Le Vade Mecum du cycliste amateur-photographe, Société d'éditions scientifiques, Paris, 1896

PRELIMINAIRES

On se plaint dans le monde littéraire et scientifique, que la bicyclette tue les livres, la photographie, l'étude des sciences et des lettres.
Cela est un peu vrai et tandis qu'on roule à la recherche de l'inconnu, tandis qu'on court sur route visitant les beaux sites, les superbes monuments ou les ruines pittoresques, on ne bouquine pas des insanités littéraires de quelques-uns de nos écrivains contemporains.
Eh bien  ! tant mieux, la morale n'y perd rien et pendant qu'on s'emplit les poumons d'air pur, le corps tout entier de lumière et de soleil, les yeux et l'esprit de belles choses, le diable fait bien la grimace  ; ces apôtres du vice, qui se disent littérateurs, sont obligés de cesser ou de ralentir leur production et en cela la bicyclette a un rôle admirable : on peut l'appeler la grande moralisatrice de notre époque.
Détruit-t-elle de même le goût de l'étude  ? — pour cela j'affirme que non. Ne peut-on pas dire que l'usage modéré de la bicyclette est un exercice salutaire, comme de bêcher son jardin, ou de jouer aux quilles, ou de faire le bûcheron comme Gladstone, n'esl-ce pas le meilleur remède contre bien des maladies.
De là il s'ensuit que l'artiste, le savant qui fait de la bicyclette au lieu de jouer aux quilles, n'en perdra pas pour cela le feu-sacré s'il l'a  ; à chaque promenade son esprit plus libre, sa force physique plus grande lui donneront une puissance plus considérable pour travailler à son art. S'il perd le goût du travail, dont il croyait avoir la vocation, pour être monté quelquefois à vélo, c'est qu'il s'abusait et la science ou l'art perd un piètre partisan.
Il reste la photographie qui se plaint amèrement de sa sœur la bicyclette.
— «  On me délaisse pour elle, clame-t-elle, par la voix des marchands d'appareils.  »
Eh bien  ! il y a là de l'exagération et, en outre, certains commerçants sont causes de ce malheur : ils ont tellement vendu des appareils si mauvais et à tous prix que le débutant s'est dégoûté rapidement de la photographie. S'il avait eu un bon maître, peut-être eût-il pu, avec ces machines rudimentaires, obtenir quelque chose, mais cela lui a manqué et il faudra bien des tentations pour le décider à essayer de nouveau.  !
Pour moi, amateur photographe et bicycliste, je ne comprends pas que tous mes confrères en vélocipédie ne soient pas aussi photographes. Que de jolies vues, d'admirables paysages, de sites délicieux, de scènes de genre amusantes, a croquer et dont on voudrait conserver le souvenir, on voit quand on roule à travers chemins et routes  ! Votre plaisir, vous pourrez alors le faire partager à toute votre famille, à tous vos amis  ; ne sera-ce pas une joie nouvelle pour vous  ? Ami lecteur, frère en bicyclette, faites de la photographie.
Vous m'objectez que cela vous fera un poids énorme à porter. — Non, tout au plus 1,500 grammes, si vous voulez me prendre comme guide dans vos pas en cette voie. Vous ferez comme moi du 6 1/2 X 9 (à peu près le format des portraits carte de visite) et vous n'aurez qu'une surcharge absolument insignifiante.
J'espère convaincre tous mes lecteurs, et s'ils sont bicyclistes seulement, je leur souhaite de devenir photographes, et s'ils sont amateurs de gelatino, de devenir grands cyclistes.

L. Tranchant

Le Vade Mecum du cycliste amateur-photographe (1896)

photo Laurent Vigniel

Un Laboratoire improvisé (1898)

velovi — 2023-09-23T10:46:04Z

Par F. TANDEAU, revue mensuelle du Touring-Club de France, Février 1898

Depuis que le tourisme, dans toutes ses formes, a pris une si grande extension, la photographie, sa compagne naturelle, s'est développée et répandue dans les mêmes proportions.

Tout le monde actuellement s'occupe de photographie et si nous pouvions faire un recensement des photographes amateurs nous serions, j'en suis persuadé, fort étonné du nombre considérable de touristes qui tiennent à fixer sur la plaque sensible, les sites charmants qu'ils ont visités.

En chemin de fer, en automobile, même à pied, tous les genres d'appareils sont transportables  ; en bicyclette il n'en est pas de même.

Le besoin d'un appareil léger se fait plus particulièrement sentir, d'où cette vogue exagérée des appareils instantanés qui ne donnent qu'une image réduite des clichés en général, sans grand modelé ni relief, mais qui ont le grand avantage d'être d'un petit volume et par suite peu encombrants.

Nous parlerons une autre fois du choix d'un appareil et des procédés pratiques pour les transports en machine.

Aujourd'hui, je me bornerai à l'indication d'un moyen commode et pratique pour charger les châssis en dehors du laboratoire.

Une des grandes difficultés pour le touriste amateur est sans contredit, de pouvoir trouver un cabinet noir permettant de changer les plaques de son appareil.

Je sais bien que grâce aux efforts incessants du Touring-Club, bon nombre d'hôteliers tiennent actuellement a notre disposition des chambres noires disposées ad hoc, mais la très grande majorité des hôtels en sont encore démunis.

Comment donc opérer quand, le soir venu, nous nous trouvons dans une auberge dépourvue de chambre noire  ?

Voici le moyen qu'indiquait, il y a quelques années M. Hackett, dans le British Journal, procédé dont je me suis servi plusieurs fois et qui m'a rendu de réels services.

On tend un fil de fer d'un bout à l'autre de la chambre, à environ 15 centimètres du plafond ; sur ce fil de fer on étend à cheval une couverture de voyage, que l'on attache avec de grosses épingles de façon qu'elle touche presque le plancher. De chaque côté de la couverture, on installe une table, sur l'une de ces tables on place une bougie ou une lampe (à nu, sans verre rouge ni quoi que ce soit) et les produits chimiques nécessaires, qui est ainsi très aisé de manipuler puisqu'on opère en pleine lumière.

On développe les plaques et on charge les châssis sur l'autre table, abritée de la lumière par la couverture  ; il n'est pas absolument nécessaire que celle-ci aille d'un bout de la chambre à l'autre : une couverture ordinaire suffit, à la condition qu'elle soit absolument opaque et placée aussi près que possible d'un des murs de la chambre. Seule, une lumière réfléchie, grisâtre, parvient jusqu'à vous et si l'on opère tant soit peu rapidement pour changer les plaques, si l'on a soin de couvrir la cuvette pendant le développement, on ne voilera jamais un cliché. Cette manière d'opérer peut rendre de grands services aux touristes, elle est également pratique en hiver, car on peut travailler dans une pièce chauffée, le feu servant dans ce cas de source lumineuse.

F. TANDEAU, Président de la Société des Photographes amateurs du Touring-Club de France.

1898.02

Archives photographiques de voyages à vélo

velovi — 2023-09-23T10:01:16Z

Le premier tour du monde à bicyclette de Sachtleben et Allen

Les archives du CTC (dont Kuklos et Petronella)

Kasimierz Nowak

Tours du monde indiens (dont Framroze Davar...)

Le voyage de Lucien Péraire

Photoreportage sportif

velovi — 2023-09-22T08:24:01Z

On trouve dès 1890 des photo-reportages de cyclisme sportif dans la rubrique club photo de Radfahr chronik (du Radfahr Humor) :

En France, des photos cyclistes sportives, fantaisistes ou touristiques sont aussi publiées dans L'illustration vélocipédique, souvent sous forme de portrait en machine ou à côté, parfois de précieuses scènes de route. Un montage présente même un acrobate de cirque. Cette revue est un pendant illustré de La revue des sports vélocipédiques.

La bicyclette publie des photoreportages dès ses premiers numéros de 1892 pour la course Bordeaux-Paris puis la course aux clous Paris Clermont-Ferrand. L'espace pris par les photos concurrence le gris du texte. Le secrétaire de rédaction de ces premiers numéros est le jeune Pierre Lafitte.

Bordeaux-Paris

La Bicyclette, 1892

Bordeaux-Paris

La Bicyclette, 1892

Paris-Clermont

La Bicyclette, 1892

Paris-Clermont

La Bicyclette, 1892

Les séries de photos instantanées ne deviennent pas pour autant régulières. Pendant un temps seules quelques photos isolées demeurent employées, parfois en complément avec le dessin.

La Bicyclette, 1892

Leurs conditions de productions (délais, logistique, coûts...) et de réceptions (habitudes et attentes du lectorat, concurrence faite aux illustrateurs ) n'étaient pas encore assez propices lors de ces coups d'essais. A noter tout de même une interview photographique en novembre 1893, dispositif qui avait déjà été utilisé par Nadar la décennie précédente. Les clichés de Barenne sont eux le support de nombreuses reproductions dessinées pour des portraits cyclistes.

La Bicyclette, 1893

Les photos deviennent plus fréquentes dans La bicyclette seulement à partir de 1895, facilitées par la similigravure. La photographie gagne aussi alors les couvertures, remplaçant des unes dessinées.

En Angleterre, une photo instantanée prise le 4 avril 1895 à quelques mètres de l'arrivée du match Harris James éclaire les faits de courses qui menèrent à un grave accident juste après la ligne passée. La presse française (Le véloce-sport et la Bicyclette) republie cette photo avec la conscience du rôle dans l'arbitrage que pourra jouer la photo-finish.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5594296h/f26.item

Pierre Lafitte lance en 1898 La vie au grand air. Il innove cette fois pleinement en accordant la mise en page à la prépondérance et à la dynamique de la photographie sportive. Il s'adjoint un directeur artistique, Lucien Faure, du même âge que lui. Celui-ci avait aussi déjà dessiné dans La Bicyclette. Le nombre de photogravures est indiquée en première page.

Felix Juven, qui fut propriétaire de La bicyclette en 1895, lance dans la foulée de La vie au grand air un hebdomadaire illustré accordant lui aussi une grande place à la photographie, La vie illustrée. Ce sont les débuts en France des formats magazines [1]. Les deux éditeurs de presse seront directement concurrents lorsque P. Lafitte lancera Excelsior en 1910, un quotidien recourant largement à la photographie, suivi par le lancement du Miroir de Juven.

[1] Thierry Gervais, « L'invention du magazine », Études photographiques [En ligne], 20 | Juin 2007, mis en ligne le 09 septembre 2008, consulté le 21 septembre 2023. URL : http://journals.openedition.org/etudesphotographiques/997

La Photographie en couleurs

velovi — 2017-02-01T17:44:12Z

Par L.B,Touring-club de France

Depuis quelques jours, le problème de la photographie des couleurs est résolu. Reproduire un paysage avec les teintes dont l'orne la nature n'est plus une chimère, et le photographe dispose dès maintenant des ressources merveilleuses pour rendre l'azur des mers le pourpre du soleil couchant ou le vert de la forêt.

Les premières en date sont les plaques autochromes de la maison Lumière. Par une série un peu longue de manipulations d'ailleurs assez simples, vous obtenez sur la plaque photographique la reproduction fidèle et rigoureusement exacte de l'objet photographié et, chose remarquable, il semble qu'aujourd'hui ce soit le portrait de la personne humaine à laquelle cette reproduction s'applique le mieux. Les fleurs viennent également avec toutes leurs nuances les plus délicates.

La maison Jougla, au moment où nous écrivons, n'a pas encore mis en vente les plaques omnicolores qu'elle annonce.

Mais elle nous a permis d'en voir les résultats, et ces résultats tiennent du prodige.

Vraiment c'est avec une émotion intense qu'on assiste à l'éclosion, sur la plaque de gélatine, de la vie et de la couleur dont la nature orne les objets, et quand on voit la merveille qui sort peu à peu de la couche sensible, on se demande où s'arrêtera l'ingéniosité humaine.

Actuellement, sans doute, on ne produit qu'un cliché positif unique, une épreuve, si vous voulez. C'est le Daguerréotype ; mais à voir les progrès qu'a faits celui-ci, on peut prévoir ce que donnera l'avenir.

L. B.