Concours de frein 1901 (Chambéry)

Le T.C.F. organise son premier concours de bicyclette sous la forme d’un concours de freins à Chambéry, du 15 au 20 août. Avec l’usage de la roue libre, il faut pouvoir mieux contrôler sa vitesse en descente et des freins de qualité sont nécessaires pour remplacer la technique rustique du fagot. Les freins sur bandages sont interdits. 32 machines se présentes à la première épreuve sur les cols du Frêne, col du Cucheron et col de Porte.

À l’issue de cette première journée, 17 machines peuvent continuer. Une épreuve d’arrêt instantané à lieu à La tronche, qui voit un frein se rompre. 16 machines peuvent encore se présenter à la dernière épreuve dans la descente de Laffrey.

**Col du Frêne**

Col du Frêne - Contrôle pour le plombage des machines

Revue mensuelle du TCF 1901

Autour du Concours de frein (Octobre 1901)
29 juin 2017, par velovi
« Les 32 bicyclettes inscrites pour le concours étaient couchées dans le fossé de gauche, et les 32 bicyclettes des contrôleurs dans le fossé de droite.  »
Concours de frein (Juin 1901)
29 janvier 2017, par velovi
«  le changement de vitesse n’est pas fait pour augmenter la vitesse d’un touriste, il est destiné uniquement à lui éviter des efforts exagérés, à lui permettre de faire de beaucoup plus longues courses avec moins de fatigue. »
Concours de freins 1901
30 juin 2020, par velovi
Leçon de chose (1901)
14 décembre 2017, par velovi
«  Libre à eux de plaider l’infériorité de l’ancienne fabrication sur la moderne. Cette Lapalissade ne changera rien à la postérité — d’un bon quart de siècle — de tous leurs free wheel sur la première roue libre automatique, qui fut adaptée en France à l’ancien bicycle par Barberon et Meunier et brevetée en 1868.  »

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